04-09 08:19 · 财经,财经
【金达威：子公司年产10万吨藻油Omega-3项目获备案】金达威4月9日公告，公司全资子公司内蒙古金达威药业有限公司近日取得由托克托县发展和改革委员会发布的《项目备案告知书》。该项目为年产10万吨藻油Omega-3及12.5万吨藻粕项目，拟投资12亿元。
金达威：子公司年产10万吨藻油Omega-3项目获备案
金达威金达威药业有限公司近日取得由托克托县发展和改革委员会发布的《项目备案告知书》。该项目为年产10万吨藻油Omega-3及12.5万吨藻粕项目，拟投资12亿元，主要建设内容包括新建发酵车间、提炼车间及配套公辅工程等，项目建筑用地面积70,129平方米。公告提示，项目备案完成后尚需完成环评等行政审批，且项目投资事项仍需提交公司董事会审议批准，最终投资总额、建设规模等事项以公司最终审议通过为准。公司将积极推进后续工作并履行信息披露义务。
（文章来源：界面新闻）
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04-09 08:19 · 财经,财经
【中远海控：暂未考虑恢复霍尔木兹海峡通行 中东航线运力占比较小】4月9日，关于中东地区冲突的影响，中远海控方面回应称，集运市场涉及中东航线的运力占全球总运力的比重较小，该地区局势所带来的运力溢出影响总的来说较为有限。
中远海控回应中东地区冲突影响。
4月9日，中远海运控股股份有限公司（中远海控，601919.SH）以网络互动形式召开2025年度业绩说明会。关于中东地区冲突的影响，中远海控方面回应称，集运市场涉及中东航线的运力占全球总运力的比重较小，该地区局势所带来的运力溢出影响总的来说较为有限。对公司自身而言，相关航线的营业收入占营收总额较小，因此对于公司收入端的影响目前看比较有限。
中远海控还指出，目前，市场整体需求正在逐步恢复。但鉴于中东地区局势的不确定性，上述新订舱业务的安排以及实际的运输可能会有变动。目前，公司暂未考虑恢复霍尔木兹海峡通行。同时，公司会持续关注中东地区事态发展，并通过官方网站及客服渠道及时向客户更新后续进展。
据年报显示，2025年中远海控实现营业收入2195.04亿元，同比下降6.14%。实现归母净利润为308.68亿元，同比下滑37.13%。其中，面对第四季度运价疲软、市场下行的挑战，中远海控实现当季归母净利润37.99亿元，延续盈利态势。
财报指出，2025年，集运市场运输需求增长保持4%，其中，去年上半年增长超出预计，下半年增速放缓但保持平稳增长。由于市场运力规模增幅高于需求增长，导致2025年市场运价较2024年明显回落，SCFI和CCFI综合环保
（文章来源：澎湃新闻）
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04-09 08:19 · 财经,财经
【余承东批评团队零售设计审美】日前，华为常务董事、终端BG董事长余承东通过朋友圈公开批评团队零售设计“不够高级”，直指核心问题在于审美能力，引发业界对华为高端化战略推进情况的关注。
日前，华为常务董事、终端BG董事长余承东通过朋友圈公开批评团队零售设计“不够高级”，直指核心问题在于审美能力，引发业界对华为高端化战略推进情况的关注。
据悉，余承东在朋友圈转发《纯主观｜有钱就有审美了吗？》相关文章，同时明确表示：“我最近多次猛烈批评团队有些零售设计没做好，核心原因出在审美上了。”此外，他呼吁团队“一起学习，加快提升审美鉴赏水平，帮助打造真正有高级感的高端品牌”。
余承东进一步明确了设计方向：坚持高端化、时尚化、年轻化，坚持极致、简约、纯净的设计语言。同时强调，从工业设计、零售呈现、营销呈现，到线上线下
回顾来看，余承东此次对设计方面的公开批评并非个例。2025年6月，余承东在视察尊界线下展厅时，曾因展厅布置问题在工作群中提出严厉批评。他对展厅“黑桌子、黑Logo墙”及地毯装饰表示不满，认为这些元素营造出的视觉效果与尊界品牌定位不符。
不仅如此，据此前多家媒体报道，2026年1月，余承东曾在鸿蒙座舱工作群中批评产品体验，指出“没有资格叫鸿蒙智能座舱，应该叫鸿蒙功能座舱”，并对胎压提醒逻辑、开窗通风提醒等功能设计提出具体改进意见，要求座舱团队在春节前完成优化，并表示要亲自抓体验。
华为官网显示，余承东自1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端BG CEO等。现任华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长。
（文章来源：经济参考网）
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04-09 08:19 · 财经,财经
【五部门：加大企业急需人才引进支持力度 创新中小企业人才引进模式】工业和信息化部办公厅、教育部办公厅、人力资源社会保障部办公厅、金融监管总局办公厅、全国总工会办公厅关于开展中小企业人才服务专项行动的通知。加大企业急需人才引进支持力度。加大海外高层次人才引进力度，突出“高精尖缺”导向，支持产业链上下游企业吸引骨干人才。
工业和信息化部办公厅、教育部办公厅、人力资源社会保障部办公厅、金融监管总局办公厅、全国总工会办公厅关于开展中小企业人才服务专项行动的通知。加大企业急需人才引进支持力度。加大海外高层次人才引进力度，突出“高精尖缺”导向，支持产业链上下游企业吸引骨干人才。支持专精特新中小企业邀请外国专家来华交流合作。加大对中小企业引进国内高水平人才的支持力度，鼓励高层次和急需紧缺人才向中小企业流动、为中小企业服务。鼓励地方结合实际，将中小企业急需紧缺人才纳入人才引进目录，加大对人才落户、安家、住房、社会保障等方面的支持力度。创新中小企业人才引进模式。拓展多样化引才模式，支持企业采取技术入股、项目合作、设立工作站等方式，重点引进能够突破关键核心技术、解决中小企业实际困难的急需紧缺人才。发挥全国中小企业服务“一张网”作用，运用大数据、人才地图等技术手段，整合人才资源库和中小企业需求库，实现人才与企业岗位的精准匹配，提升人才引进效率。推广技术人才助企服务新模式，组织劳模工匠组建技术服务队，面向中小企业开展“劳模工匠助企行”，帮助中小企业解决技术难题、提升职工技能水平。
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04-09 08:19 · 大模型发布,具身智能,机器人技术,AI基座模型,自动化升级
【智元机器人发布GO-2具身基座大模型】4月9日，智元机器人迎来AI发布周“第三弹”：正式发布新一代VLA基座大模型Genie Operator-2（GO-2）。
4月9日，智元机器人
GO-2首次在统一架构中打通从逻辑推理到精准动作执行的“最后一公里”，其核心创新在于引入“动作思维链”和“异步双系统”架构。前者赋予机器人像人类一样“先想后做”的能力，在动作空间中完成高层逻辑推理；后者则通过低频规划与高频跟随的紧密协同，确保机器人在复杂真实环境中稳定执行，有效应对传感器
依托Genie Studio开发平台，GO-2已实现“预训练+后训练+数据闭环”的规模化部署能力，支持千台级机器人
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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04-09 08:19 · 大模型发布,语音交互升级,AI竞争加剧,用户体验优化,技术迭代
【字节上线原生全双工语音大模型Seeduplex】4月9日，字节跳动宣布正式推出原生全双工语音大模型Seeduplex。据悉，相比于上一代半双工豆包端到端语音模型，Seeduplex基于“边听边说”的全新框架设计，交互体验的自然感、顺畅度大幅提升。
字节上线原生全双工语音大模型Seeduplex
4月9日，字节跳动宣布正式推出原生全双工语音大模型Seeduplex。
据悉，相比于上一代半双工豆包端到端语音模型，Seeduplex基于“边听边说”的全新框架设计，交互体验的自然感、顺畅度大幅提升。
目前，Seeduplex已在豆包App全量上线，这意味着全双工技术正式走出实验室，在业界率先实现了规模化落地，可为上亿用户提供连续高质量的实时语音交互体验。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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04-09 08:19 · 财经,财经
【美参议员说美国信誉荡然无存】当地时间4月8日，美国参议院民主党领袖舒默说，美国对伊朗的战争使“美国的信誉荡然无存”。他表示，在霍尔木兹海峡控制权和石油价格等方面，美国的处境“比开战前更糟”。舒默表示，两周的临时停火“不是战略”，他要求特朗普“必须现在就结束战争”并寻求持久的外交方案。
美参议员说美国信誉荡然无存
当地时间4月8日，美国参议院民主党领袖舒默说，美国对伊朗的战争使“美国的信誉荡然无存”。他表示，在霍尔木兹海峡控制权和石油价格等方面，美国的处境“比开战前更糟”。
舒默表示，两周的临时停火“不是战略”，他要求特朗普“必须现在就结束战争”并寻求持久的外交方案。
（文章来源：CCTV国际时讯）
当地时间4月8日，美国参议院民主党领袖舒默说，美国对伊朗的战争使“美国的信誉荡然无存”。他表示，在霍尔木兹海峡控制权和石油价格等方面，美国的处境“比开战前更糟”。
舒默表示，两周的临时停火“不是战略”，他要求特朗普“必须现在就结束战争”并寻求持久的外交方案。
（文章来源：CCTV国际时讯）
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04-09 08:19 · 财经,财经
【乘联分会：3月新能源乘用车国内零售销量达到84.8万辆 同比下降14.4%】3月新能源乘用车市场零售84.8万辆，同比下降14.4%，环比增长82.6%；1-3月新能源乘用车市场零售190.8万辆，同比下降21.1%。3月常规燃油乘用车零售80万辆，同比下降16%，环比增长40%。
3月全国乘用车
零售：3月1-31日，全国乘用车市场零售164.8万辆，同比下降15.0%，环比增长59.4%。今年以来累计零售422.6万辆，同比下降17.4%。2026年一季度总体乘用车国内外市场表现稍好于预期。由于市场因素与财税政策调整影响较复杂，近几年年度销量“前低后高”特征较明显，受春节较晚因素等干扰，2026年一季度的国内零售下降属于财税政策适应期与春节前后市场恢复期叠加的影响。
自2014年9月开始实施的新能源新能源车市场处于税收补贴调整期。欧美新能源补贴力度较大的国家也都有补贴调整的市场修正期。今年车市呈现：1）新品少：今年一季度的车市新品数量仅有18款，明显低于2024年一季度的33款和2025年一季度的28款，全新品的增量贡献度下降，在市场充分竞争的现状下逐步过渡到年款改款更新。2）结构变：随着消费升级的趋势日益明显，经济型车的推出锐减到仅1款，近期部分新品寻求以增程式电动车和混合动力车型为突破口，预计会在国内外市场上有较好的增长空间，对车市有一定拉动作用。3）成本涨：随着美国AI革命带来内存、芯片、有色金属新能源车汽车新能源车表现不强，国内消费仍需要类似购车抵个税等长效政策予以支持。
2026年3月乘用车市场的特征：一、3月乘用车厂商燃油车与新能源车出口量均创出历年各月的新高，充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛；二、车购税免税到期后的零售回落明显，高端新能源车占比明显提升，反映出入门级消费的占比下降的结构推动，有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，3月新能源促销保持在10.6%，连续7个月保持在10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序；四、春节后燃油车零售表现弱于新能源车的历史规律再次延续，3月燃油车国内零售同比下降16%，纯电动市场零售同比下降12%，增程同比下降6%，插混同比下降24%，随着消费者逐步适应新能源车的税收正常化，新能源市场有望逐步重回正增长轨道；五、今年3月属春节后重归新能源车主导消费阶段，新能源车国内零售渗透率51.5%，出口渗透率50.2%，表现是较好的；六、2026年3月自主燃油乘用车出口30.7万，同比增长42%，自主新能源出口30.0万，同比增长133%，新能源占自主出口49.4%，尤其是新能源出口在欧洲、东南亚等地的高增长，标志着中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大，为未来出口增长奠定了坚实基础。
3月自主品牌零售102万辆，同比下降16%，环比增长61%。当月自主品牌国内零售份额为61.8%，同比下降0.8个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场总体较平稳。部分头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车
3月主流合资品牌零售41万辆，同比下降13%，环比增长54%。3月德系品牌零售份额16.0%，同比下降0.7个百分点，日系品牌零售份额13.3%，同比增长1.0个百分点。美系品牌市场零售份额6.9%，同比增长0.1个百分点。韩系零售份额基本持平。
3月豪华豪华车指导价的合理回归，3月的豪华品牌零售份额12.9%，同比增长0.1个百分点，传统豪华车市场有所企稳。
出口：根据乘联数据，3月乘用车出口（含整车与CKD）69.5万辆，同比增长74.3%，环比增长25.2%。3月新能源车占出口总量的50.2%，较同期增加14个百分点。3月自主品牌出口达到60.6万辆，同比增长76%；合资与豪华品牌出口8.8万辆，同比增长65%。
生产：3月乘用车生产236.4万辆，同比下降4.9%，环比增长72.2%。3月豪华品牌生产同比增长1%，环比增长73%；合资品牌生产同比下降8%，环比增长91%；自主品牌生产同比下降5%，环比增长67%。
批发：3月全国乘用车厂商批发237.8万辆，同比下降1.6%，环比增长56.6%；受出口暴增的促进，3月乘用车批发同比增速较零售增速高出13.4个百分点。3月自主车企批发161.1万辆，同比增长2%，环比增长50%。主流合资车企批发49万辆，同比下降10%，环比增长75%。豪华车批发27万辆，同比下降3%，环比增长69%。
3月乘用车主力厂商总体批发格局持续变化，吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽乘用车、特斯拉零跑汽车、上汽通用等车企实现同比增长。3月10万辆以上批发销量的乘用车厂商5家（2月3家，去年同期5家），占整体市场份额44%（上月36%，同期46%）。5-10万辆批发量的乘用车厂商份额占比31%（上月29%，同期25%），1-5万辆批发量的乘用车厂商份额占比21%（上月29%，同期26%）。
库存：由于3月厂商生产态势较平稳，3月厂商批发高于生产1.4万辆，而厂商月度国内批发高于国内零售3.5万辆，3月总体乘用车厂商及行业库存仅增加3万辆（2025年增15万辆、2024年增10万、2023年增20万）。
新能源：3月新能源乘用车生产达到112.3万辆，同比下降3.8%，环比增长74.3%。1-3月累计新能源乘用车生产达到270.8万辆，同比下降7.6%。
3月新能源乘用车批发销量达到114.4万辆，同比增长1.1%，环比增长58.3%；1-3月新能源乘用车批发销量达到273.3万辆，同比下降4.3%。3月常规燃油乘用车批发销量达到123万辆，同比下降4%，环比增长55%。
3月新能源乘用车市场零售84.8万辆，同比下降14.4%，环比增长82.6%；1-3月新能源乘用车市场零售190.8万辆，同比下降21.1%。3月常规燃油乘用车零售80万辆，同比下降16%，环比增长40%。
3月新能源乘用车厂商出口34.9万辆，同比增长139.9%，环比增长29.6%；1-3月新能源乘用车厂商出口90.8万辆，同比增长123.7%，3月常规燃油乘用车出口35万辆，同比增长37%，环比增长21%。
1)批发：3月新能源车厂商批发渗透率48.1%，较2025年3月提升1.3个百分点。3月，自主品牌新能源车渗透率61.7%；豪华车中的新能源车渗透率43.3%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.4%。
3月纯电动批发销量69.5万辆，同比下降2.0%，环比增长65.0%；3月狭义插混销量35.2万辆，同比增长6.1%，环比增长43.1%；3月增程式批发9.6万辆，同比增长7.7%，环比增长74.8%。3月新能源批发结构中：纯电动60.8%(同比-2.0%，环比+2.5%)、狭义插混30.8%(同比+1.5%，环比-3.3%)、增程式8.4%(同比+0.5%，环比+0.8%)。
3月B级电动车批发22.6万辆，同比增长12%，环比增长53%，占纯电动份额33%，较去年同期增长4.1个百分点。纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场压力较大，其中A00级批发销量6.6万辆，同比下降52%，环比增长40%，占纯电动的9%份额，较去年同期下降9.9个百分点；A0级批发销量18.9万辆，占纯电动的27%份额，同比增长2.2个百分点；A级电动车18.1万，占纯电动份额26%，同比增长0.9个百分点；从长期普及趋势看，经济型电动车增长是最有潜力的，只有经济型电动车普及才能真正拉动车市增量。
3月乘用车批发销量超两万辆的车型有19个（上月8个），比亚迪比亚迪海豚（25,770辆）、博越（25,741辆）、理想 i6（24,198辆）、逸动（23,970辆）、长安 CS75（23,955辆）、元 UP（23,899辆）、RAV4（22,634辆）、瑞虎 8（21,192辆）、名爵 ZS（20,983辆）、缤越（20,872辆）、星越L（20,601辆）。其中新能源车型占绝对主力地位。
2）零售：3月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.5%，较去年同期增长0.3个百分点，环比增加7个百分点。在3月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率73.5%；豪华车中的新能源车渗透率33.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。从月度新能源车国内零售份额看，3月自主品牌新能源车零售份额66.6%，同比下降5个百分点；主流合资品牌新能源车份额3.4%，同比增长0.8个百分点；新势力份额21.5%，零跑汽车、理想汽车蔚来特斯拉份额6.6%，同比下降0.9个点。
3）出口：3月新能源乘用车出口34.9万辆，同比增长139.9%，环比增长29.6%。占乘用车出口50.2%，较去年同期增长13.7个百分点；其中纯电动占新能源出口的52.3%（去年同期62.8%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的52%（去年同期52%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中插混占新能源出口的44%（去年同期35%），虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。3月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（116,882辆）、吉利汽车（52,186辆）、奇瑞汽车（40,837辆）、特斯拉中国（29,563辆）、上汽乘用车（20,274辆）、零跑汽车（16,609辆）、长安汽车（12,740辆）、东风汽车（12,569辆）。其他车企新能源出口也有一定规模。
从海外体系建设上，部分自主品牌的CKD出口占比较高，长城汽车
4）车企：3月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到19家（同比多1家，环比多3家），占新能源乘用车总量91.9%（上月90.9%，去年同期92.4%）。其中，比亚迪汽车（295,693辆）、吉利汽车（127,319辆）、特斯拉中国（85,670辆）、长安汽车（75,754辆）、奇瑞汽车（64,014辆）、零跑汽车（50,029辆）、理想汽车（41,053辆）、广汽埃安（40,733辆）、东风汽车（36,604辆）、蔚来汽车（35,486辆）、上汽通用五菱（34,662辆）、上汽乘用车（34,360辆）、小鹏汽车（27,415辆）、长城汽车（21,857辆）、小米汽车赛力斯理想汽车（41,053 辆）、上汽通用五菱（40,441辆）、蔚来汽车（35,383辆）、零跑汽车（33,420辆）、广汽埃安（33,044辆）、东风汽车（28,998辆）、鸿蒙智行（26,582辆）、奇瑞汽车（22,905辆）小鹏汽车（22,710辆）、小米汽车（21,440辆）、上汽乘用车（21,317辆）。
5）新势力：3月新势力零售份额21.5%，同比增加4.4个百分点。新势力车型中的纯电动销量占比78.5%，较同期的65.8%占比大幅提升；新势力纯电动中的10-15万级别销量占比大幅增长。自主传统车企的独立新能源
6）普混：3月普通混合动力乘用车批发10.2万辆，同比增长17%，环比增长95%。其中一汽丰田（44,660辆）、广汽丰田（33,248辆）、上汽乘用车（12,699辆）、东风本田（3,740辆）、长安福特（2,891辆）、东风汽车（2,355辆）、广汽本田（2,283辆）。混合动力的市场相对较强，上汽乘用车等自主混动的海外市场异军突起。
4月份全国乘用车市场展望
今年4月有21个工作日，相对2025年4月份的22个工作日少1天，预计车市产销延续前期状态缓慢回升。
2026年是新能源车支持政策逐步退坡的启动期，一季度增长压力已经体现。但在国家促消费和多省市对应的促消费政策共同推动下，车展线下活动将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。
国内新能源车保有量仅有10%，绝大部分消费者的用车成本上升，挤压可支配消费支出，不利于增换购购车等可选消费支出，新购消费近年销量贡献比例处于相对低位，带来国内车市销量的压力加大。由于自主车企在国内市场的新能源销量占比超70%，因此出口新能源车会进一步加速，车市分化进一步加剧。
一季度车企
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04-09 08:19 · 财经,财经
【工信部等5部门：健全中小企业人才激励机制】工业和信息化部办公厅、教育部办公厅、人力资源社会保障部办公厅、金融监管总局办公厅、全国总工会办公厅关于开展中小企业人才服务专项行动的通知。其中提到，健全中小企业人才激励机制。
工业和信息化部办公厅、教育部办公厅、人力资源社会保障部办公厅、金融监管总局办公厅、全国总工会办公厅关于开展中小企业人才服务专项行动的通知。其中提到，健全中小企业人才激励机制。支持各地制定出台精准有效的中小企业人才支持政策，综合运用荣誉、项目、资金等配套支持，引导和吸引优秀人才向本地区重点产业集聚区流动。支持各地优化中小企业工资分配指导服务，推动开展区域性、行业性工资集体协商，及时发布紧缺急需人才工资价位，引导中小企业结合实际建立健全基于岗位价值、能力素质和业绩贡献的工资分配制度，合理确定职工工资分配方式和工资水平，充分激发各类人才创新创造活力。支持中小企业通过实施股权激励、期权激励、技术入股、成果奖励等方式，提高中小企业对从事科技创新及成果转化关键人才的薪酬竞争力。
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